"On üks piir, millest me üle ei astu – taristu omandiõigus. See peaks kuuluma Leedule, sest see on meie riigi julgeoleku huvides, seda me ka Euroopa Komisjonile ütlesime. Usun, et Lätis ja Eestis on sama olukord," ütles Leedu transpordi- ja sideminister Rokas Masiulis.
Leedu transpordi- ja sideministri Rokas Masiulise sõnul peaks Leedus olev Rail Balticu taristu kuuluma riigile mitte RB Railile, sest see on strateegilise tähtsusega, vahendas BNS.
“Me peaksime parandama projekti haldamist, oleme valmis arutama ja välja käima võimalusi kuidas seda teha. Samas peame mõistma, et on üks piir millest me üle ei astu – taristu omandiõigus. See peaks kuuluma Leedule, sest see on meie riigi julgeoleku huvides, see on mis me ka Euroopa Komisjonile ütlesime. Usun, et Lätis ja Eestis on sama olukord,” ütles Masiulis.
RB Raili juhid on korduvalt väljendanud oma soovi jääda tulevase Rail Balticu taristu haldajateks. Seejuures käisid RB Raili juhid välja ettepaneku tõsta haldustöötajate arvu 150 inimeseni. See ei saanud aga RB Raili järelevalvenõukogu heakskiitu, kuhu kuulvad Balti riikide esindajad.
Leedu ametnikud on mitteametlikult öelnud, et võimetus projekti haldamise osas kokkuleppele jõuda võib viia viitusteni projekti ellu viimises, mis tähendaks kulude kasvu.
RB Rail AS on rahvusvaheline Eesti, Läti ja Leedu ühisettevõte, mis on loodud selleks, et ellu viia Rail Baltic. Projekt hõlmab endast kiire rahvusvahelise raudtee ehitust Tallinnast Leedu-Poola piirini. Rööpme laius on 1435 millimeetrit ehk Euroopa standard ja reisirongid sõidavad kiirusega kuni 240 kilomeetrit tunnis, samas kui kaubarongid sõidavad kiirusega kuni 120 kilomeetrit tunnis.
