PILDID JA VIDEO! Kõlvart: ühistransport 100% elektriliseks aastaks 2035

"Kui praegu kasutavad Tallinna ühistranspordivahendid roheelektrit ainult 25% ulatuses, siis juba järgmisest aastast on plaanis kasutada roheelektrit 100%. See omakorda annab võimaluse vähendada CO2 emissiooni mahtu 22 000 tonni ulatuses, mis on umbes 10 000 auto aastamaht," rääkis linnapea Mihhail Kõlvart. 

Pilt: Ilja Matusihis

PILDID JA VIDEO! Kõlvart: ühistransport 100% elektriliseks aastaks 2035 (1)

Toimetaja: Sandra Lepik

"Kui praegu kasutavad Tallinna ühistranspordivahendid roheelektrit ainult 25% ulatuses, siis juba järgmisest aastast on plaanis kasutada roheelektrit 100%. See omakorda annab võimaluse vähendada CO2 emissiooni mahtu 22 000 tonni ulatuses, mis on umbes 10 000 auto aastamaht," rääkis linnapea Mihhail Kõlvart. 

Täna toimunud "Elektra 2019" elektriautofestivalil rääkis Kõlvart sellest, kas on võimalik ja vajalik muuta kogu linna liiklus ainult elektriliseks. Konverentsi teema on Kõlvarti sõnul seotud kolme tähtsa valdkonnaga: ökoloogia, linnatransport ja linnaplaneerimine.   

Euroopa Liit on seadunud eesmärgiks 2023. aastaks vähendada CO2 emissiooni 40% võrra, kliimaneutraalsus on planeeritud aastaks 2050. "Meie väike, aga samas ambitsioonikas plaan on Tallinna ühistransport teha 100% elektriliseks aastaks 2035," lisas Kõlvart, et ettevalmistused käivad selleks juba praegu. "Kui praegu kasutavad Tallinna ühistranspodivahendid roheelektrit ainult 25% ulatuses, siis juba järgmisest aastast on plaanis kasutada roheelektrit 100%. See omakorda annab võimaluse vähendada CO2 emissiooni mahtu 22 000 tonni ulatuses, mis on umbes 10 000 auto aastamaht."
Juba järgmisel aastal on plaanis katsetada elektribusse vähemalt ühes ühistranspordiliinis, kuid ka käesoleval aastal on elektribussi katsetatud. Planeeringu järgi ostetakse 350 gaasibussi ehk juba kolme aasta pärast koosneb 65% Tallinna bussipargist gaasibussidest. 
 
Kui rääkida ühistranspordivahendite hinnast, siis tuleb nentida, et elektribussid on ligi 2 korda kallimad kui diiselbussid. "Me loodame, et 10 aasta pärast areneb tehnoloogia, mistõttu tekib ka suurem valik hinnapakkumiste osas, aga juba praegu näeme, et elektribussid kulutavad kütust 3,5 korda vähem kui diiselbussid ning gaasibussid kulutavad 2 korda vähem kütust kui diiselbussid ehk ka tuleviku perspektiiv on läbi kalkuleeritud."

Kõlvarti sõnul on nendel plaanidel perspektiivi, kuna ühistranspordi kasutamine ei ole vähenemas. "Ühistranspordi kasutamine on suhteliselt stabiilne vaatamata sellele, et tallinlaste arv kasvab iga aastaga."
 
Suurim probleem ühiskonnasäästlikuma transpordi osas on inimeste mõtteviisis - kas me oleme valmis vaatamata majanduskasvule loobuma isiklikust transpordist. "Mulle tundub, et see tendents juba tuleb eelkõige tänu sellele, et noorem põlvkond tõepoolest mõtleb juba teistmoodi."

1 kommentaari

Laadimine...Laadimine...
Laadimine...Laadimine...