VIDEO! Parvlaevaliikluse kallinemine sunnib riiki lahendusi otsima

Riigikontrolli tehtud analüüs näitas, et Saare- ja Hiiumaa parvlaevaühenduse kallinemine algas juba eelmise vedaja ehk Väinamere Liinide ajal.

Pilt: Scanpix/ Foto on illustreeriv
Video Eesti

VIDEO! Parvlaevaliikluse kallinemine sunnib riiki lahendusi otsima

Toimetaja: Sandra Lepik

Riigikontrolli tehtud analüüs näitas, et Saare- ja Hiiumaa parvlaevaühenduse kallinemine algas juba eelmise vedaja ehk Väinamere Liinide ajal.

Riigikontroll andis täna Riigikogu erikomisjonile ülevaate sellest, kuidas on muutunud parvlaevaliiklusega seotud kulud ja veoteenuse mahud, leides, et aasta aastalt on parvlaevaühendus läinud aina kallimaks. Võrdluseks, kui 2014. aastal maksis parvlaevaliiklusele toetust ligi 11,4 miljonit, siis aastal 2018 oli summaks 18,3 miljonit eurot. 

Riigi algne plaan oli võimalikult suure säästu saavutamiseks osta ise riigile laevad ja leida neile kümneks aastaks hankega operaator. Siiski ostis uued laevad ikkagi paregune operaator TS Laevad, ent riigile jäi õigus hanke lõpus need laevad äraosta. 

Riigikogu erikomisjoni esimees Jürgen Ligi peab viimast hanget õnnestunuks, kuid leiab, et kui riik tahab laevu ära osta, tuleb juba praegu edasi arutada, mida teha, sest riik peab otsustama hiljemalt 2022. aasta septembri lõpus, kas osta laevad firmalt ära või mitte

Kui laevad otsustatakse siiski TS Laevadelt ära osta, tuleb vajaminev summa planeerida raha riigi eelarve strateegias ja see peab kõige hiljem kajastuma 2026. aasta riigieelarves. Välja tuleb töötada ka finantseerimisplaan, sest vajaminev 106,4 miljonit eurot on liiga suur summa, et seda otse riigi eelarvest võtta.

Laadimine...Laadimine...